南京遠驅舊版app是一款由南京遠驅科技有限公司發行的能夠對機器進行遠程監控的軟件，該軟件版本是老版本，保持了舊版中的內容，讓喜歡原版的用戶可以繼續使用。本手機軟件能夠方便快捷地監視電機轉速，電池電壓，電流，輸出功率，工作狀態，并對運行狀態的所需要各種參數進行配置，并繪制工作曲線，實時了解電機工作特性，通過調試參數，使得電機工作在匹配優化狀態。

軟件特點

1.該手機軟件可以輕松、快速地監控馬達的速度、電壓、電流、輸出功率、運行狀況。

2.界面簡潔美觀，視覺豪華，操作過程易于理解，支持聯機更新，并可通過軟件更新控制器。

3.實時掌握電動機的運行特點，并對其進行參數調試，使其處于最佳匹配狀態。

軟件功能

1、當然這個過程其實非常的簡單的， 每個控制器在生產的時候，都是有一個獨特的二維碼

2、成功后就能夠很好地鏈接控制器使用了，其實操作流程還是很方便的

3、很多的用戶不知道怎么連接軟件的控制器，只有在調試好連接了控制器的情況下， 才能實現遠程控制

4、通過軟件掃描后使用， 就能綁定對應的設備，在綁定設備以后，進行內容和操作調試

軟件亮點

1.掃描之后，用戶即可將相應的設備綁定，然后進行安裝和調試，遠程控制只能在調試好控制器后才能進行。

2.每一臺控制器，都有自己獨特的二維碼，掃描綁定這些都是用戶可以輕松長我的非常簡單的操作。

3.自動學習、數據曲線、提高工作效率，為南京遠驅控制器的調試提供了很好的幫助。

輔助參數

5.1三速控制：高速檔，中速檔，低速檔。

電流比例通過4個參數調節。

高速檔：手機APP/電腦上顯示D。動力全開，工作在最大線電流和最大相電流，以及最大轉速。

中速檔：手機APP/電腦上顯示DM。動力開一部分，相電流影響起步加速，線電流影響最高車速，另外也有轉速限制，一般設定為，中速相電流比例為最大相電流的75%，中速線電流比例為最大線電流的50%。

低速檔：手機APP/電腦上顯示DL。動力開一部分，相電流影響起步加速，線電流影響最高車速，另外也有轉速限制，一般設定為，低速相電流比例為最大相電流的50%，低速線電流比例為最大線電流的25%。

5.2 停止回流，最大回流：反充電時的充電電流限制。

對于電子剎車功能，在剎車時，整車給出剎車信號送到控制器，控制器檢測到剎車信號后即以停止回流的電流進行電子剎車，并且剎車電流不超過最大回流值。

注意要使用電子剎車功能時，必須在跟隨項中選擇電子剎車來啟用此功能。并設置回流電流。注意設置參數時最大回流一般比停止回流大25%~50%。

5.3 0電量系數，滿電量系數：。

默認設置是22。市面上大部分電機和整車采用的值。

但是有個別電機類型和整車匹配很差，起步低速段，中速段會感覺到明顯的共振抖動. 調整LM值會有改善.

先從22開始，若低速段加速抖動，則降低LM，從16，14，12，11，8，5開始測試效果,中間那些數字也會起作用，一般考慮寧可大些，盡量不要太小。太小會控制不住電流，引起MOE/OVER保護，甚至燒控。所以當抖動消失后的LM值就是最佳參數，不要再調小。

注意MOE 為1表示MOE保護有效，而MOE為0則保護無效。

圖片

5.4 欠壓保護：。

有些電機和整車在LM=22時非常流暢，但是改小后反而會帶來抖動，所以要注意在LM=22的情況下沒有問題就不去調節這個參數。

或者發現抖動共振出現后，LM值從22改小16，14，。。。甚至5都沒多大效果，則說明和這個參數無關，此時一定要改回到最大值，比如22，而不是隨意一個數字保留在控制器里面。

5.5 速度表校準

霍爾脈沖儀表：霍爾脈沖個數1~16，485儀表通過這個脈沖數可以校準速度顯示。

模擬儀表：60V對應10000RPM

5.6 速度表方式：脈沖/模擬/隔離脈沖

5.7：巡航

巡航有接地巡航和浮空巡航方式，一般選擇接地巡航，也就是巡航線和地接觸一下，開啟巡航功能，以當前速度自動行駛。再按一次或者加一次油門或者剎車就會退出巡航進入手動行駛模式。

注意巡航的最高速度由低速檔最高轉速限制。如果超過低速最高轉速時按巡航，自動行駛時，會自動降低速度到低速檔最高轉速行駛。

包名：暫無

MD5：暫無